小倉競馬場の特徴を徹底解剖！コース・傾向・グルメ・アクセス

こんにちは、YUKINOSUKEです！

九州で唯一のJRA競馬場、小倉競馬場 。私、あの独特な雰囲気と、馬券の面白さが大好きで、夏と冬の開催はいつもワクワクしながら予想しています。

でも、いざ「小倉競馬場 特徴」って調べてみると、情報が断片的だったり、ちょっと古かったりして、「結局、馬券はどう買えばいいの？」「週末に家族と遊びに行くなら、何に気をつければいい？」って迷うこと、ありませんか？

小倉競馬場って、よく「平坦・短直線コース」って言われますよね。だから「先行馬がとにかく有利！」と、セオリー通りに思いがちなんですけど、実はそう単純じゃないのが小倉の奥深いところなんです。

例えば、「平坦コースって聞いたのに、ダート1700mにはゴール前に坂があるんじゃなくて、1コーナーから2コーナーにかけてキツい上り坂がある ？」とか、「同じ芝コースなのに、夏と冬では馬場がまったく別物 ってどういうこと？」…こんな疑問が次々と出てくるかもです。

特に小倉競馬場は、主要コースの傾向が本当に独特で、セオリー通りに予想すると痛い目を見たりします（私も何度経験済みです…）。夏の北九州記念 が行われる芝1200m は、見た目と違って差し馬が突っ込んできたり 。さっき話したダート1700m は、坂の影響で逃げ馬が苦戦したり と、一筋縄ではいきません。得意な騎手 や有利な脚質 も、その日の馬場や開催時期によって変わりやすい印象がありますね。

馬券攻略ももちろん大事ですが、実際に遊びに行くときの情報も気になりますよね。アクセスはモノレールでの行き方 が一番便利そうだけど、車で行く場合の駐車場の料金 は？お得な裏ワザとかないの？とか。

それに、JRAの競馬場って最近すごくキレイですけど、小倉は子供連れでも楽しめる遊具 があるのか、快適に観戦できる指定席 の予約方法、そして競馬場グルメの定番、あの名物グルメの焼うどん はどこで食べられるのか…知りたいことが本当にたくさんあります。

この記事では、私が個人的に調べた小倉競馬場の特徴を、馬券攻略に役立つコース傾向から、週末のお出かけ情報まで、まるっと分かりやすくまとめてみました。これを読めば、小倉競馬場の攻略法も楽しみ方も、バッチリわかるかもです！

小倉競馬場の特徴：コースと馬券傾向

小倉競馬場が一部の競馬ファンから「魔境」なんて呼ばれたりするのは、やっぱりコースがトリッキーだからかもしれませんね。

JRA全10場の中でも屈指の個性派コースで、「知れば知るほど奥が深い」というのが私の偽らざる印象です。

というのも、小倉競馬場の特徴は「平坦で直線が短い」 と、よく一言でまとめられます。確かに、芝コースの高低差はJRAの競馬場の中で最も小さい3.0m ですし、直線も293m と短いのは事実です。

でも、この「平坦」という言葉の裏に、小倉のワナが隠されています。

例えば、JRAでは珍しい「スパイラルカーブ」（入口が緩く出口がきついカーブ）が採用されていて、スピードが落ちにくい構造になっていたり、ダート1700mにいたっては「平坦」どころか、1コーナーから2コーナーにかけて明確な「上り坂」が設けられていたりと、単純なセオリーが通用しない仕掛けが満載なんです。

だからこそ、馬券的には本当に面白い！ セオリー通りにいかないからこそ、予想のし甲斐があるとも言えますよね。まずは、私たちの馬券に直結するコースの秘密から、一緒に深掘りしていきましょう。

コースの全体像とスパイラルカーブ

小倉競馬場の第一印象って、やっぱり「平坦で直線が短い」ですよね。

その印象はデータ上も正しくて、芝コース全体の高低差はたったの3.0m 。これはJRA全10競馬場の中で最も高低差が小さい んです。ゴール前の直線距離も芝コースが293m 、ダートコースが291.3m と、かなり短い部類に入ります。

これだけ聞くと、「とにかく前に行った馬が止まらない、先行馬が超有利！」って、短絡的に思いがちですよね。でも、そう単純じゃないのが小倉競馬の面白いところなんです。

「平坦」とは言っても、実は完全にフラット（水平）というわけではありません。芝コースで言うと、ゴール板前から2コーナーにかけては緩やかな「下り坂」で、向こう正面は平坦 というレイアウト。この微妙な起伏が、次のセクションで解説する各距離のレース展開に、絶妙なスパイスを加えているんです。

そして、このコースの全体像を語る上で欠かせない、馬券戦略上の重要な特徴が2つあります。それが「スパイラルカーブ」と「広い幅員」です。

① スパイラルカーブ：高速コーナーリングの秘密

小倉競馬場の最大の特徴とも言えるのが、3コーナーから4コーナーにかけて採用されている、JRAの競馬場としては珍しい「スパイラルカーブ」です。（出典：JRA公式サイト「コース紹介 小倉競馬場」）

スパイラルカーブとは、コーナーの入口（3コーナー）の半径が緩やかで、出口（4コーナー）に進むにつれて半径がきつくなる（カーブがタイトになる）複合的なカーブ構造のこと 。

これがどういう効果を生むかというと、馬群はコーナーリング中もスピードを落としにくく、むしろ遠心力を利用して自然と加速しながら、勢いを保ったまま短い直線に向かうことができるんです 。普通のコーナーだと、カーブがきついと減速しないと曲がり切れませんからね。

このスパイラルカーブこそが、小倉競馬場の「高速決着」を助長している、大きな戦術的要因になっています。

② 広い幅員：A・B・Cコースの戦略的な使い分け

もうひとつの見逃せない特徴が、芝コースの「幅員（コースの横幅）」です。

小倉の芝コースの幅員は、Aコース使用時で30m もあります。これは、ローカル競馬場（中京競馬場と並び）の中では最も広い設計 なんです。

これが馬券にどう影響するかというと、開催が進むにつれて傾向がガラッと変わるんです。

例えば、開幕週（Aコース）は内側の馬場が絶好のコンディションなので、圧倒的な「内枠・先行」有利の高速馬場となります。しかし、開催が進んでBコース、Cコースへと内ラチが外側に移動していくと、内側の荒れた馬場を避けて外を回る馬が台頭し始めます。特にCコースを使用する開催後半になると、「外差し」が決まりやすくなる傾向 が見られます。

ですから、「小倉の芝」と一括りに分析するのではなく、「今使われているのはA・B・Cのどのコースか？」を意識することが、馬券攻略の第一歩になりますね。

芝1200mの傾向と脚質データ

小倉の芝1200mは、夏の風物詩であるハンデ重賞「北九州記念(GIII)」や、2歳スプリンターの登竜門「小倉2歳ステークス(GIII)」が行われる、まさに小倉競馬場の花形コースです。

このコースの傾向を理解することは、小倉攻略の第一歩と言っても過言ではありません。そして、このコースには「見た目」と「実態」が異なる、馬券的なパラドックスが潜んでいます。

小倉名物！「下り坂の高速電撃戦」のコースレイアウト

まず、コースレイアウトが非常に特殊です。

スタート地点は2コーナー脇のポケット地点 。そこから3コーナーまでの距離が約480mと非常に長く 、スタートしてから4コーナーまで一貫して緩やかな「下り坂」が続く レイアウトになっています。そして、前のセクションで触れた「スパイラルカーブ」でコーナーリングし、ゴール前の直線は平坦で293m しかありません。

JRAの芝1200mコースの中でも、屈指の速い時計が出やすい高速コース とされています。

馬券のパラドックス：「見た目は先行有利」vs「実態は波乱傾向」

このコース形態だけを見ると、どう考えますか？

「スタートから下り坂で、直線も短い。これはもう『先行した馬がスピードの惰性でそのままゴールまで流れ込める』、典型的な先行有利コースだ！」…普通はそう思いますよね 。

でも、ここが馬券の面白いところで、実際のデータを見ると「1番人気から3番人気馬の信頼度が（他のコースと比較して）大幅に低い」という、波乱傾向が非常に強い コースなんです。

なぜ、こんなパラドックスが起きるんでしょうか？

先行争いが激化しすぎると、直線手前で先行馬たちは脚が上がってしまい、総崩れ。その直後でじっと脚を溜めていた「差し馬」がまとめて台頭する…というのが、小倉芝1200mの「よくある波乱パターン」なんですね 。

結論：狙うべき脚質は「差し」。ただし「追込」は…

このことから、小倉芝1200mで狙うべきは、ハイペースの恩恵を受ける「差し馬」ということになります。

ただし、ここで絶対に間違えてはいけない、重要な注意点があります。

血統傾向：高速決着に対応できるスピード血統

これだけ速い時計が出る コースですから、やはり血統的にも高速決着に対応できるスピードタイプの種牡馬が優勢です。

データを見ても、

といった、絶対的なスピード能力を産駒に伝える種牡馬が上位の成績 を収めていますね。夏の北九州記念 などでも、これらの血統には注目です。

ダート1700mの傾向と坂の影響

私がJRAの全コースの中で、最もトリッキーなんじゃないか？と個人的に思っているのが、この小倉ダート1700mです。新馬・未勝利戦から、冬の門司ステークスや夏の阿蘇ステークスといったオープン特別 まで、幅広く使われる小倉ダートのメイン距離ですね。

このコースの最大のワナは、「平坦な小倉」というイメージとは裏腹に、実はとんでもない「坂」が隠されている点にあります。

コースレイアウト：隠された「上り坂」と「下り坂」

まず、コースの構造が本当に独特なんです。

スタート地点は正面スタンド前 。1コーナーまでの直線距離は約343m と、比較的ゆとりがあります。しかし、本当の勝負所はそこではありません。

このコース最大のポイントは、1コーナーから2コーナーにかけてが、まるごと「上り坂」になっている（2コーナーの手前に坂の頂上がある）こと 。そして、2コーナーの頂上を過ぎたら、4コーナーまで、ずーっと連続した「下り坂」 が続くんです。

コース全体の高低差は2.9m ですが、その起伏が「平坦な直線」ではなく、コーナーワークに直結する非常に特徴的な場所に配置されているんですね。

脚質バイアス：「逃げ馬の墓場、先行馬の天国」

この特殊な高低差の配置が、他の競馬場には見られない、絶対的な脚質傾向を生み出しています。

結論として、小倉ダート1700mは「逃げ馬をマークする先行馬」にとって、まさに天国のようなコース設計になっています 。競馬ラボのデータでも、脚質の勝率1位は「先行」（2位が「逃げ」）となっています。

馬群の中団より後ろ、特に「追い込み」は、よほどのハイペース（＝先行争いが激化しすぎた場合）にならない限り、決まらない と考えたほうが良さそうですね。下り坂で先行馬もスピードアップするので、直線が291.3m と短いこともあり、物理的に差し切るのが難しいんです。

枠順傾向：上級条件では「外枠優勢」のワケ

では、枠順はどうでしょうか？

面白いことに、全クラスの平均データでは、1～4枠と5～8枠の成績は均衡しており、大きな偏りはありません 。

しかし、プロキオンSが小倉で開催された際のデータ分析 や、3勝クラス・オープン特別といった「上級条件」に絞って分析すると、「やや外枠優勢」の傾向 が見られます。

この理由は、上級クラス になると、各馬が有利な「先行」ポジション を取りにくるため、レースがタイトになるからだと私は考えています。

血統傾向：米国のパワー＆スピード

血統的には、シニスターミニスター、キズナ、ドレフォン、アメリカンペイトリオットなど、米国のパワーとスピードを兼備したタイプの種牡馬が強さ を見せています。坂を上るパワーと、下り坂で加速するスピードが両立している血統が狙い目かもしれませんね。

夏と冬で馬場が違う？野芝と洋芝

小倉競馬場の芝コースを予想するとき、コース形態（芝1200mが…とか）と同じくらい、いや、もしかしたらそれ以上に絶対に忘れてはいけないのが「開催時期」です。

なぜなら、夏の小倉と冬の小倉では、使用される芝が根本的に異なり、もはや「別の競馬場」と言ってもいいほど馬場コンディション、つまり時計の出方や有利な脚質が激変するからです。馬券戦略を根底から変える必要がある、小倉競馬場最大の二面性 ですね。

夏の小倉：「野芝」の超高速スピード馬場

まず、夏の小倉開催（7月～9月頃）、サマースプリントシリーズの「北九州記念(GIII)」や、サマー2000シリーズの「小倉記念(GIII)」が行われる時期ですね。

この時期は、基本的に「野芝（のしば）」という日本古来の芝がメイン（あるいは野芝100%）の馬場 で行われます。野芝は、根が強くて馬場が硬くなりやすい性質を持っています 。

硬い馬場は、競走馬の蹄（ひづめ）による反発力を強めるため、JRA屈指のとんでもないレコードタイムが出る『超高速スピード馬場』になりがちです 。冬のタフな馬場とは求められる適性が真逆ですね。

このため、夏の小倉はスタミナよりも純粋なスピードの持続力が問われる特殊な馬場状態になります。馬券戦略としては、「スピード血統」や、この特殊な馬場を得意とする「野芝巧者（のしばこうしゃ）」と呼ばれる馬 （例えば、血統的にトニービンやジャングルポケットの血を持つ馬 など）を狙うのがセオリーになってきます。

冬の小倉：「オーバーシード」のタフな馬場

一方、冬開催（1月～3月頃）、ハンデ戦の「小倉大賞典(GIII)」が行われる時期ですね。

この時期は、休眠して茶色くなった野芝の上に、寒さに強い西洋芝の種を蒔く「オーバーシード」を施した馬場 で開催されます。競馬中継で、冬なのに芝が青々としているのはこのためです。

この「洋芝」は、夏の野芝とはまったく性質が違います。

この草丈の長さと柔らかさの違いが、レース傾向に決定的な差を生みます。

洋芝はクッション性が高い反面、馬の脚（特に後脚）が深く沈み込むため、スピードが出にくく、時計（走破タイム）がかかりやすい 、いわゆる「重い馬場」になります。純粋なスピードよりも、この馬場を走り切る「パワー」や「スタミナ」が要求されるのが、冬の小倉の特徴です。夏のつもりでスピード馬ばかり狙っていると、痛い目を見ることになりますね。

さらに、冬の連続開催によって芝が剥がれやすく、開催後半になるほど馬場の内側が荒れてきます。そうなると、開幕週は決まらなかった「外差し」が届き始める など、開催週による馬場コンディションの変化も、夏以上にシビアに見極める必要があります。

このように、「小倉競馬場の芝」と一口に言っても、夏開催（野芝・高速・スピード）と冬開催（洋芝・時計がかかる・パワー）を明確に区別することが、馬券的中への不可欠な第一歩ですね。

得意な騎手とリーディング情報

これだけトリッキーなコースだと、「小倉マイスター」と呼ばれるような、特定のコースを得意な騎手がいそうですよね。昔は「小倉の○○」といったイメージの騎手もいましたが、実のところ私の印象では、最近は「この人がいれば絶対！」という絶対的な王者は不在な感じです。

これは、小倉がローカル開催（主に冬と夏）であるため、トップジョッキーが常時参戦するわけではないこと、そして何より前のセクションで解説した通り、「夏と冬で馬場が全く違う」ため、夏が得意な騎手と冬が得意な騎手が分かれる傾向もあるからかなと思います。

その証拠に、リーディングジョッキーは、開催年や開催時期（夏・冬）によって結構変動しています。

この結果、非常に面白いですよね。なんとなく2つのパターンが読み取れる気がします。

パターン1：冬開催で台頭する中堅・若手騎手

2024年（年間）の鮫島克駿騎手 や、2023年（冬）の西村淳也騎手 のパターンです。鮫島騎手は九州出身 ということもあり、地元開催での活躍は特に目立ちますね。地元ファンの声援も力になっているのかも。

なぜ冬開催で彼らが活躍するのでしょうか？

おそらく、G1シーズンと重なる中央開催（中山・阪神・東京）からトップジョッキーが少なくなる分、小倉に腰を据えて継続的に騎乗する彼らに有力馬が回ってきやすい、という背景があるのかなと。特に開催日数の長い冬開催 で集中的に勝利を挙げ、馬場傾向（今週は内が伸びる、外が伸びるなど）を掴んだ騎手が、そのままリーディングを突っ走るケースですね。

パターン2：夏開催で結果を出すトップジョッキー

2024年（夏）の松山弘平騎手 のパターンです。

夏開催は、サマースプリントシリーズの「北九州記念(GIII)」や、サマー2000シリーズの「小倉記念(GIII)」、2歳重賞の「小倉2歳ステークス(GIII)」といった、GIIIレースが集中する注目度の高いシーズンです 。

これらの重賞には有力馬が集まりやすく、それに伴い松山騎手のような全国区のトップジョッキーが、スポット参戦（あるいは短期集中参戦）で、有力馬と共にきっちり勝利を重ねるケースですね。

小倉競馬場の特徴：施設とアクセス

さて、ここまで小倉競馬場のコースっていう、ちょっとマニアックな馬券攻略法（私の大好物ですが笑）にフォーカスしてきました。

でも、小倉競馬場の魅力って、馬券だけじゃないんですよね。ここからはガラッと視点を変えて、「週末のお出かけ情報」として、小倉競馬場の施設やアクセスの特徴を詳しく見ていきましょう！

実は小倉競馬場、馬券ファンだけでなく、家族連れやカップルにもすごく優しい「九州のレジャーハブ」的な側面も持っているんです。私、JRAの競馬場の中でも、小倉の「おもてなし」レベルはトップクラスだと思っています。

なぜそう思うかというと…

…と、一日中いても飽きない要素が満載なんです。

このセクションでは、そんな小倉競馬場を120%楽しむために、具体的なアクセス方法から、知っておくと得する駐車場の裏ワザ 、子供連れスポット、場内グルメ、快適な指定席 まで、徹底的にガイドしていきますね！

アクセスとモノレール駅直結の利便性

小倉競馬場（所在地: 〒802-0841 福岡県北九州市小倉南区北方4-5-1 ）の魅力はいろいろありますが、私が「ここは他の競馬場に勝ってる！」と本気で思うのが、なんといってもアクセスの良さ！これに尽きると思います。

馬券の予想がノリノリでも、行くまでが大変だとちょっと萎えちゃいますよね。その点、小倉は本当にストレスフリーなんです。

最強のアクセス①：北九州モノレール（断然おすすめ！）

まず、アクセス拠点となるJR小倉駅。ここ、新幹線「のぞみ」も「さくら」も停まる、九州の玄関口ですよね。広島や大阪方面からでも、日帰りで遠征しやすいのがまずスゴイところ。

そのJR小倉駅に、北九州モノレールが直結しています。新幹線の改札を出たら案内に従って歩けばすぐ乗り場。そこからモノレールに乗車して「競馬場前駅」まで、なんと約10分 という近さなんです。

でも、本当にすごいのはここからです。

モノレールの「競馬場前駅」の改札を出ますよね？そしたら、なんと屋根付きの専用通路で、そのまま競馬場のスタンドの入口に「直結」しているんです ！

これ、めちゃくちゃ便利じゃないですか？

他の競馬場だと、最寄り駅から炎天下を延々歩いたり、帰りに混雑するシャトルバスに長蛇の列…というのが「あるある」ですけど、小倉はゼロ。感覚としては「駅ビルの中に競馬場がある」みたいなものです。

夏のギラギラした日差しの日でも、冬の雨が降る寒い日でも、一切濡れたりせず、改札からそのままスムーズに場内へゲートインできる。この利便性は、JRA全10競馬場の中でも間違いなくトップクラス だと思います。これが競馬観戦のハードルをグッと下げてくれている、小倉の大きな特徴ですね。

最強のアクセス②：バス（もう一つの選択肢）

駐車場の料金と無料駐車場の裏ワザ

モノレールが便利なのは分かったけど、「やっぱり車で仲間とワイワイ行きたい」「子供連れだから荷物が多くて…」という方も多いと思います。私も荷物が多い時や、競馬の後にそのまま別の場所に遊びに行く時なんかは、車が恋しくなります。

もちろん小倉競馬場にも駐車場はあります。JRAは公式に、周辺道路の混雑緩和のためにも公共交通機関の利用を推奨 していますが、車派のニーズにもしっかり応えてくれています。

ただし、車でアクセスする場合には、大きく分けて3つの選択肢があります。

このうち、②の「無料駐車場」が、私が一番おすすめしたい、知ってると得する「裏ワザ」なんです。順番に見ていきましょう。

① JRA公式駐車場（競馬場併設）

まず基本となる、競馬場に併設されている公式駐車場です。料金は1,000円（パークウインズ時は500円） で利用できます。

メリットは、当然ですが「競馬場に一番近い」こと。荷物を車に置きに戻ったりするのも楽ですね。ただし、それゆえのデメリットもあります。

この「混雑」と「満車リスク」をスマートに回避したい方に、次にご紹介する「裏ワザ」がめちゃくちゃ効いてきます。

②【知ってると得する裏ワザ】企救丘（きくがおか）駅前 無料駐車場

ここが私の一押しポイントです！

これ、すごく賢い選択だと思いませんか？ メリットを整理すると…

車で来場するなら、この「企救丘駅前無料駐車場」を利用し、そこから快適なモノレールでアクセスするのが、最も賢明な戦略かもしれません。

③ 周辺の一般コインパーキング

もちろん、最後の選択肢として、競馬場周辺には一般のコインパーキングも点在しています 。

料金は「駐車後12時間 上限料金400円」といった、公式駐車場 より安いところもあるようです。

ただし、注意点として、競馬場まで「徒歩14～20分」など、少し歩く必要があったり、そもそも駐車可能台数が非常に少ない（例：5台 ）ところも多いです。当てにしていた駐車場が満車だった…というリスクも考慮する必要がありますね。

これらをトータルで比較しても、やはりJRAが公式に提供してくれている「企救丘駅前無料駐車場＋モノレール」のコンボ は、車派にとって最強の選択肢の一つと言えそうですね。

子供連れ向け遊具とイベント情報

小倉競馬場は、JRAが「家族連れの来場」を強く意識しているだけあって、子供向けの施設が本当に充実しています 。正直、馬券そっちのけで（笑）、週末のレジャースポットとしてここを目当てに来るだけでも、十分元が取れるくらい優秀だと思います。

私も「今日は家族サービスに徹するぞ！」と決めた日は、ここに子供たちを連れてきます。その魅力的な施設を、エリアごとに詳しく紹介しますね！

屋外の天国：「わくわく子ども広場」

まず、屋外のメイン施設がここ、パドックの裏手あたりにある「わくわく子ども広場」です。ここが、子供たちにとってはまさに天国。一日中遊んでいられます。

主な遊具だけでも、これだけ揃っています 。

これだけあれば、子供たちも退屈しませんよね。「レースに飽きちゃった」なんて言わせないぞ、というJRAの気合を感じます。

雨でも安心！屋内の「キッズプラザ」

「屋外施設が充実してるのは分かったけど、雨の日や、夏の暑すぎる日はどうするの？」…ご安心ください。小倉競馬場は、その点も抜かりありません。

スタンドの1階、馬場側には、広々とした屋内の遊び場「キッズプラザ」が完備されています 。ここなら、天候を一切気にせずに子供たちを遊ばせることができます。

さらに、すぐ近くには「キッズ飲食スペース」も用意されているので、子供が遊び疲れたら、そこで一緒にジュースを飲んだり、軽食をとったりも可能。この動線、親として本当に助かりますよね。

競馬場ならでは！「馬とのふれあいイベント」

そして、他のレジャースポットと決定的に違う、競馬場ならではの体験が「馬とのふれあいイベント」です。これは子供たちにとって、最高の思い出になるはず。

名物グルメ「焼うどん」と食事処

競馬観戦の合間の楽しみといえば、やっぱり「競馬場グルメ」ですよね！あの独特の雰囲気の中で食べるB級グルメって、どうしてあんなに美味しいんでしょうか（笑）。

小倉競馬場も、もちろん魅力的なグルメがたくさんあります。しかも、すごく利用しやすいように工夫されているなと私は思っています。

場内のグルメの多くは、スタンド1階および2階の「ファストフードプラザ」 に集中していて、いろんなお店が一目で比べられるようになっています。これ、すごく便利ですよね。

「たくさんありすぎて迷っちゃう！」という方のために、小倉に来たら絶対に食べておきたい、私の独断と偏見による「2大名物」と、その他のお店を詳しく紹介していきますね！

① 小倉の魂！「みやじ」の『焼うどん』

もし小倉競馬場で「何かひとつだけ名物を食べろ」と言われたら、私は迷わずコレを選びます。それが、「みやじ」の『焼うどん』。

そもそも、北九州市・小倉は「焼きうどん発祥の地」と言われているんですよね。つまり、これはただの競馬場グルメじゃなくて、地元の「ソウルフード」なんです。

② 定番の安心感！「立花」の『うどん・そば』

「競馬場に来たら、やっぱりコレ！」という定番の安心感を求めるなら、「立花」の『うどん・そば』がおすすめです。

寒い冬の開催日なんかは、温かいお出汁が体に染み渡りますよね。もちろん、暑い夏は冷たいそばで涼むのも最高です。

私が「立花」を推したいもう一つの理由は、その「利便性」。

1階・2階のファストフードプラザ にももちろんお店があるんですが、なんと「4階のA指定席エリア」にも出店している んです。

これ、指定席で集中して予想したい人にとっては、めちゃくちゃありがたくないですか？ わざわざ下の階に降りなくても、サッと買って、席に戻ってレースを観ながら食べられる。この動線は本当に優秀だと思います。

迷ったらコレ！信頼の「主要チェーン店」

「ご当地グルメもいいけど、今日は手堅く知ってる味がいいな」という日もありますよね。小倉競馬場は、そのニーズにもバッチリ応えてくれます。

主に2階のファストフードプラザ には、おなじみの有名チェーン店がズラリと揃っています 。

…などなど。これだけ選択肢があれば、食べたいものに困ることはなさそうですね。唐揚げ片手にビール、なんていうのも最高です。

競馬場周辺のグルメ（アフター競馬に）

「競馬場の中もいいけど、レースが終わった後にゆっくり祝勝会（あるいは反省会…）をしたい」という方もいるかもですね。

小倉競馬場はアクセスが良いので、競馬場前駅 や、モノレールで一駅隣の「守恒駅」周辺にも、美味しいお店が点在しているみたいです。

地元で人気のうどんの名店「今浪うどん」（守恒駅）や、本格的な「韓菜美食堂」（競馬場前駅）といったお店もあるようなので、競馬の帰りに立ち寄るのもアリですね！</p\

指定席の種類とネット予約ガイド

「当日は馬券に集中したい！」「一日中、快適な席でゆっくり過ごしたい」…そう思う方には、やっぱり指定席がおすすめです。

小倉競馬場はモノレール直結 でアクセス抜群な分、GIII開催日（小倉大賞典 や北九州記念 、小倉記念 など）や天気の良い週末は、一般席もかなり混雑します。席の確保の心配をせず、自分のスペースでゆったり観戦できるのは、指定席ならではの特権ですよね。

小倉競馬場の指定席は、JRAの「指定席ネット予約システム」を通じて、事前に予約・購入が可能です 。人気の日程は早くに埋まってしまうこともあるので、事前にJRAのネット予約サイトで会員登録を済ませておき、発売開始と同時に申し込めるように準備しておくのが「吉」かもです。

席の種類も、馬券ガチ勢向けのブース席から、グループで楽しめるボックス席、臨場感あふれる屋外席まで、本当に豊富 。目的に応じて選べますよ！

① A指定席（3階・4階）

「馬券に本気で向き合いたい」「最高の環境で観戦したい」という方に、私が最もおすすめするのがこのA指定席です。

特徴は、ゴール板に近い3階・4階 という絶好のロケーション。2名ブース席 になっていて、各テーブルには専用のミニモニターと電源コンソールが完備されています 。これ、最強じゃないですか？ 自分の席でレース映像やオッズを確認しながら、スマホの充電も気にせず馬券を検討できる「馬券ファンのための城」みたいな空間です。

さらに嬉しいのが、4階のA指定席エリアには、あの名物グルメ「立花」（うどん・そば）の売店 があること。わざわざ下の階に降りなくても、サッと食事を済ませられる。この利便性も含めて、まさに「特等席」かなと思います。

② B指定席（5階）

「A指定席の設備は魅力だけど、もう少しコストを抑えたい…」という方には、5階のB指定席 がおすすめです。

場所が5階になるため、A指定席よりはゴールから少し遠くなります が、設備はA指定席とほぼ同じ。こちらも2名ブース席で、ミニモニターと電源コンソールが完備されています 。

A指定席に比べて、レースの全体像を見下ろすような形になるので、馬群の動きをじっくり追いたい人には、むしろ5階の方が見やすいかもしれませんね。コストパフォーマンスに優れたブース席と言えそうです。

③ ボックスシート（4階）

「今日は友達グループや家族とワイワイ楽しみたい！」という日には、このボックスシート が最適です。

4階のゴール寄りに設置された、4名用のテーブル席 。テーブル単位での予約 になります。ここには19インチのモニターと電源が完備されている ので、みんなでグルメを広げながら、馬券検討会を開く…なんていう楽しみ方もできます。プライベートな空間で盛り上がりたいグループには、最高の席ですね。

④ スマートシート（屋外 / 1階・2階）

「やっぱり競馬は生で！あの音と風を感じたい！」という、臨場感を最優先する方には、ゴール前の屋外 に設置されたスマートシートがおすすめです。

ゴール前を駆け抜ける馬たちの蹄音や歓声を、ダイレクトに肌で感じることができます。席にはサイドテーブル（2階はボトルホルダー付）が完備 され、「雨よけ」もしっかりあるので、少しの雨なら気にせず観戦できるのも嬉しいポイントです。

⑤ スマートシート（屋内 / 3階・4階）

「ブースや専用モニターまでは要らないけど、天候を気にせず、自分専用の席は確保したい」という、堅実派の方には屋内のスマートシート が良いかもです。

3階・4階の屋内 にある、サイドテーブル付きのシンプルな指定席 です。コストを抑えつつ、混雑した一般席で席取り合戦をするストレスからは解放されます。自分のペースでパドックやグルメを楽しみ、レースの時だけ席に戻ってくる…というスマートな観戦スタイルにピッタリですね。

攻略の鍵となる小倉競馬場の特徴まとめ

最後に、これまで見てきた小倉競馬場の特徴を、馬券戦略と訪問者としての魅力、両面からサクッとまとめますね。

小倉競馬場は、本当に「二つの顔」を持つ競馬場だと思います。馬券ファンを熱くさせる「トリッキーなコース」という顔と、家族連れやカップルを笑顔にする「レジャーハブ」としての顔。その両方の魅力を、もう一度おさらいしましょう！

小倉競馬場は、このようにトリッキーなコースで馬券ファンを魅了すると同時に、豊富なアミューズメント施設とグルメで家族連れやカップルのニーズにも応える、「九州のレジャーハブ」としての機能を持つ、本当に多面的な魅力が最大の特徴だと思います。

この記事が、皆さんの小倉競馬場攻略のヒントになれば、そして、週末のお出かけ先として「小倉競馬場、行ってみようかな！」と思うキッカケになれば、私もすごく嬉しいです！