競馬で先行馬が多いと荒れる？展開の傾向と対策を徹底解説

こんにちは。YUKINOSUKEです。

競馬の出走表を眺めていて、ふと「今回はやけに先行馬が多いな」と感じることはありませんか。

先行馬が多いとレースが激しくなりそうで、どの馬を買えばいいのか迷ってしまいますよね。実は、先行タイプの馬がたくさん揃ったレースには、ある特定のパターンや傾向が存在します。逃げ馬が複数いる場合のペースの変化や、枠順による有利不利など、ちょっとした法則を知っているだけで、難解なレースも予想しやすくなるんです。

この記事では、そんな先行馬が多いレースの展開予想のコツや、私が普段使っている便利なツールについて、わかりやすくお話ししていこうと思います。

競馬で先行馬が多いレースの傾向と対策

まずは、先行馬がたくさんいるレースで一体何が起きるのか、そのメカニズムを見ていきましょう。一見すると「前に行く馬が多いから、そのまま前残りで決まるのかな？」と思いがちですが、実は逆のパターンになることも多いんです。ここでは、頭数や枠順がレース展開にどう影響するのか、私の考えを交えて解説します。

先行争いが激化して荒れる理由

「先行馬が多いと荒れる」という格言は、多くの競馬ファンが一度は耳にしたことがあるでしょう。しかし、なぜ荒れるのか、そのメカニズムを論理的に説明できる人は意外と少ないかもしれません。

単に「前の馬がバテて止まるから」という単純な理由だけではないのです。もしそれだけなら、バテた逃げ馬をすぐ後ろの先行馬がかわして勝つ「順当な決着」になるはずですよね。しかし、実際には先行していた1番人気や2番人気の有力馬まで一緒に馬群に沈んでしまうことが多々あります。

ここでは、激しい先行争いが引き起こす「負の連鎖」と、レースが壊れる（荒れる）構造的な理由について、もう少し踏み込んで解説します。

1. 「息が入らない」という生理的限界

競走馬が約2分間（2000m戦の場合）を全力で走り切るためには、道中で一度ペースを落とし、呼吸を整えてスタミナを回復させる必要があります。これを競馬用語で「息を入れる」と言います。

通常、スタートダッシュで心拍数が急上昇した後、向こう正面などでペースが落ち着いたタイミングで馬は呼吸を整えます。しかし、逃げ馬や先行馬が多数揃って競り合っていると、お互いに牽制し合ってペースを落とすタイミングを失ってしまいます。

人間で例えるなら、400m走を全力疾走している最中に「もっと速く走れ！」と急かされ続けているようなものです。これでは無酸素運動の状態が長く続きすぎてしまい、最後の直線に向く頃には、体力がタンクの底をついてガス欠（バテた状態）になってしまいます。

2. 有力な先行馬を襲う「ラップタイムの罠」

では、具体的にどれくらいのペースだと「激流」と呼ばれるのでしょうか。以下の表は、一般的なミドルペースと、先行争いが激化したハイペースのラップタイム（200mごとの通過タイム）のイメージ比較です。

「通常のペース」では中盤に12.5秒という少し緩んだ区間がありますが、ここで馬は息を整えています。しかし、「激化したペース」では中盤も11秒台が続いていますよね。

ここで被害を受けるのが、先頭集団のすぐ後ろにつけている「2番手〜4番手の先行馬」たちです。彼らは本来、前の馬を風除けにして体力を温存したいはずですが、前の馬が異常なスピードで走っているため、置いていかれないように自分たちも11秒台で走り続けなければなりません。

特に、1番人気や2番人気に支持されている強い先行馬ほど、この罠にかかりやすいです。なぜなら、人気の先行馬に乗っている騎手は「人気薄の逃げ馬を楽に行かせすぎて逃げ切られたら、ファンに怒られる」という心理が働くからです。そのため、ハイペースだと分かっていても、早めに逃げ馬を捕まえに行かざるを得ません。

その結果、逃げ馬を潰しには行けるものの、自分自身もそのプロセスでスタミナを使い果たし、ゴール直前で後続の差し馬にかわされてしまうのです。これを競馬用語で「共倒れ」と呼びます。

3. 密集した馬群が生む物理的・精神的ストレス

さらに、先行馬が多いということは、物理的にもスペースがなくなることを意味します。

第3コーナーから第4コーナーにかけての勝負所で、多くの先行馬が一団となってカーブに突入します。すると、内側にいる馬は外から被せられて進路がなくなり（どん詰まり）、外にいる馬は遠心力で外側に振られないように余計な体力を使います。

また、馬は非常に繊細な生き物です。前後左右を他の馬に囲まれるプレッシャーや、前の馬が蹴り上げる土の塊（キックバック）が顔に当たるストレスによって、走る気をなくしてしまうこともあります。

外枠の先行馬が招くハイペースの波乱

先行馬の「数」と同じくらい、あるいはそれ以上にレース結果を左右する重要なファクターがあります。それが「どの枠順に入ったか」という配置の問題です。

「逃げ馬は内枠が有利」というのは競馬の定石ですが、実は馬券を買う私たちが警戒すべきなのは、その逆のパターン。つまり、「外枠（7枠・8枠）に強力な逃げ・先行馬が入った場合」です。この配置は、単にその馬が不利になるだけでなく、レース全体のペースを破壊的なまでに引き上げ、大波乱を巻き起こすトリガーとなることが非常に多いのです。

なぜ外枠の先行馬は「暴走」しやすいのか？

これには、明確な幾何学的な理由が存在します。

日本の競馬場（周回コース）は基本的に楕円形をしています。スタートしてから最初のコーナー（第1コーナーまたは第2コーナー）に入るまでの距離が短いコースの場合、外枠の馬は内枠の馬に比べて、物理的に長い距離を走らされることになります。これを一般的に「距離ロス」と呼びますが、先行したい馬にとって、このロスは致命的です。

外枠の先行馬が、この物理的なハンデを帳消しにして、コーナーまでに先頭（インコースの最前列）を奪うためにはどうすればいいでしょうか？答えはシンプルで、「内枠の馬よりも圧倒的に速いスピードで、斜めに切れ込んでいく（カットインする）」しかありません。

つまり、外枠の逃げ馬は、スタート直後からアクセルを全開にして、無理やりにでもトップスピードに乗せる必要があるのです。これが、ハイペースの火種となります。

内枠の騎手が抱く「恐怖心」と抵抗

しかし、ドラマはそれだけでは終わりません。外枠の馬が猛スピードで突っ込んでくるのを、内枠の馬に乗っている騎手たちはどう感じるでしょうか。

想像してみてください。自分の右斜め後ろから、巨大な馬体が猛スピードで被せてこようとしている状況を。「進路をカットされたくない」「包まれたくない」「砂を被りたくない（ダートの場合）」という防衛本能が働きます。

その結果、内枠の騎手はポジションを守るために、手綱を押して馬を加速させます。これを専門用語で「突っ張る」と言います。こうなると、以下のような負の連鎖が発生します。

この「外から行きたい馬」と「内から抵抗する馬」の意地の張り合いこそが、ハイペースを生み出す最大の要因です。逃げ馬の総数がたった2頭であっても、その配置が「1番と16番」のように両極端に分かれていた場合、両者が接触する第1コーナーまでの間に激しい争いが生まれ、レースは消耗戦と化します。

特に危険なのは「最初のコーナーまでが短いコース」

もちろん、すべてのコースでこの現象が起きるわけではありません。この「外枠リスク」が最大化するのは、「スタートから最初のコーナーまでの距離が短いコース」です。

例えば、中山競馬場の芝1600mやダート1200mなどが代表例です。これらのコースでは、スタートしてすぐにカーブが待ち構えているため、外枠の馬はのんびり構えている暇がありません。「行くか、引くか」の二択をスタートの一瞬で迫られるため、どうしても無理な加速をしがちです。

逆に、東京競馬場の芝2400mや新潟競馬場の直線1000mのように、最初のコーナーまで十分な距離がある（あるいはコーナーがない）場合は、外枠の馬も徐々に内側へ寄せていけばいいため、そこまで極端なハイペースにはなりにくい傾向があります。

私たちが予想をする際は、単に「逃げ馬が多い」という事実だけでなく、コース図を確認して「最初のコーナーまでの距離」と「先行馬の並び順」を照らし合わせる作業が不可欠です。ここに矛盾（外枠に行きたい馬がいるのに、距離が短いなど）がある時こそ、高配当のチャンスが眠っています。

枠順配置による展開シミュレーション比較

では、具体的な配置によって展開がどう変わるのか、わかりやすく表で比較してみましょう。

このように、「枠順」は単なる数字の割り当てではなく、レースの物理法則を決定づける設計図のようなものです。「先行馬が多いな」と思ったら、次に必ず「どの枠にいるか？」を確認してください。もし外枠に速い馬が固まっていれば、それは荒れるレースの予兆かもしれません。

ちなみに、コースごとの「有利な枠順」や「最初のコーナーまでの距離」については、JRAの公式サイトにあるコース紹介ページでも詳細なデータが確認できます。予想の際はぜひ手元に置いておくことをおすすめします。

さて、ここまでは「外枠の先行馬」が作り出すハイペースのリスクについて解説しましたが、もちろん、コースによっては外枠が有利になる例外的なケースも存在します。例えば、新潟競馬場の直線1000m（アイビスサマーダッシュなど）は、外ラチ沿いを走れる外枠の先行馬が圧倒的に有利な特殊条件として有名です。

激流で有利になる差し馬の狙い目

先行争いが激化してハイペースになれば、物理の法則に従って、前半にスタミナを温存していた馬たちが圧倒的に有利になります。つまり、後方でじっくり脚を溜めていた「差し馬」や「追い込み馬」たちの出番です。

このメカニズムは人間で例えるとわかりやすいかもしれません。マラソンのスタート直後に、数人が100メートル走のような猛ダッシュで飛び出していったらどうなるでしょうか？当然、後半にはバテて歩いてしまいますよね。これと同じことが競馬でも起こります。

前の馬たちがオーバーペースで走り、直線を向いた時点で余力がなくなっている中、後方待機の馬たちは自分のリズムで体力を温存しています。彼らにとって、ハイペースは「前の馬が勝手に止まってくれる」という、まさにボーナスタイムのようなものなのです。

しかし、ここで一つ、決して無視できない重要な注意点があります。それは「ダート戦」における特殊な事情です。

「ハイペース＝差し有利」という図式は、芝のレースでは綺麗に当てはまることが多いのですが、ダート（砂）のレースでは事情が全く異なります。なぜなら、ダート戦には「キックバック（砂の跳ね返り）」という物理的な障害が存在するからです。

ダート戦で後ろを走る馬は、前の馬が蹴り上げる砂の塊を、顔や体にバシバシと浴びながら走らなければなりません。これは馬にとって相当なストレスであり、痛みを嫌がって走る気をなくしたり、顔を背けて進まなくなったり（戦意喪失）することが多々あります。

その結果、ダート戦では以下のようなパラドックス（逆説）が発生します。

このように、ダートの短距離戦などでは、いくらハイペースになっても、砂を被りたくない馬たちが必死に前で粘り込み、結局そのまま先行馬だけで決着するというパターン（行った行った）が頻発します。

したがって、「先行馬が多いから差し馬だ！」と単純に飛びつくのではなく、戦う舞台が「障害物のない芝」なのか「砂の飛んでくるダート」なのかをしっかり見極めることが大切です。特にダート戦で差し馬を狙うなら、「砂を被っても平気な馬」や「外枠から砂を被らずスムーズに上がってこれる馬」を選ばないと、痛い目を見ることになります。

そもそも先行馬とは？脚質の定義と有利な理由

ここまで「先行馬が多いレースは荒れる」「逃げ馬の数がカギになる」といった話をしてきましたが、ここで一度、基本に立ち返ってみましょう。

皆さんは、「先行馬」と「逃げ馬」の明確な違いを説明できますか？

「なんとなく前の方を走る馬でしょ？」と思っている方も多いかもしれませんが、実はこの定義をあやふやにしたままだと、展開予想の精度はガクンと下がってしまいます。なぜなら、逃げ馬と先行馬では、レース中に求められる能力や、騎手の心理状態が全く異なるからです。

ここでは、競馬予想の基礎体力とも言える「脚質（きゃくしつ）」の定義と、なぜ先行馬がこれほどまでに重視されるのか、その物理的なメカニズムについて深掘りして解説します。

競馬の基本となる4つの脚質

競馬新聞やデータサイトでは、競走馬の走り方を主に以下の4つのカテゴリーに分類しています。それぞれの役割と、レース中に位置するポジションをイメージしながら見ていきましょう。

私たちが普段「先行馬が多い」と言うときは、上記の表でいう「逃げ馬」と「先行馬」を合わせたグループを指すことが一般的です。つまり、「前に行きたい意識が強い馬の総数」ですね。

「逃げ」と「先行」の決定的な違い

ここで特に強調しておきたいのが、「逃げ」と「先行」は似て非なるものだという点です。

逃げ馬は「先頭に立たないと気が済まない（または力を出せない）」馬が多いのに対し、先行馬は「人の後ろで我慢ができる」馬です。この違いは、レース展開を予想する上で致命的に重要です。

例えば、逃げ馬が3頭いる場合は、先ほど解説したように「誰が先頭に立つか」の争いが起きてハイペースになります。しかし、先行馬が3頭いても、彼らは「逃げ馬の後ろでいい」と思っているので、争いは起きず、むしろペースは落ち着くのです。

なぜ先行馬は有利なのか？物理的なアドバンテージ

「競馬は先行有利」という言葉をよく耳にしますが、これには明確な根拠があります。単に「前の方がゴールに近いから」という理由だけではありません。

このように、先行馬について深く知ることは、展開予想の解像度を一気に高めてくれます。「前に行く馬」をひとくくりにせず、「どうしても逃げたい馬」なのか、「好位で我慢できる賢い馬」なのかを見極める。これこそが、脱・初心者への第一歩だと私は思います。

競馬で先行馬が多い状況を攻略する方法

先行馬が多いレースの特徴がわかったところで、次は「じゃあどうやって予想すればいいの？」という実践的な部分に触れていきます。便利なツールやデータを使えば、複雑な展開予想もずいぶん楽になりますよ。

出走表を使った先行馬の簡単な見分け方

展開予想をするための第一歩は、そのレースに「物理的に前に行ける馬」がどれだけいるかを正確に把握することです。多くの人が競馬新聞の「印」だけで判断しがちですが、実はそれだけでは不十分なケースが多々あります。

ここでは、私が普段実践している「新聞の印」＋「過去走の数字」＋「テンの速さ」を組み合わせた、精度の高い先行馬の見分け方をステップバイステップで伝授します。

ステップ1：脚質マークで「意思」を確認する

まずは基本中の基本、競馬新聞やWEB出走表にある「脚質マーク」をチェックしましょう。これは、その馬が「本来どういう競馬をしたいか」という陣営の意思表示でもあります。

メディアによって表記は異なりますが、一般的には以下のような記号が使われています。

パッと見て、「逃」や「先」のマークがついている馬が全体の半数近く（例えば16頭立てで7〜8頭）いる場合は、間違いなく「先行馬が多いレース」と認定してOKです。

ステップ2：「通過順位」で事実確認をする

ここからが重要です。新聞のマークはあくまで「記者の主観」や「陣営の希望」が含まれています。しかし、事実は嘘をつきません。必ず出走表の「過去成績の通過順位（コーナー通過順）」を確認してください。

通過順位とは、過去のレースで「第1コーナー、第2コーナー…を何番手で通過したか」を示す数字の羅列です。ここに隠されたヒントを読み解きます。

このように、数字の並びを見るだけで「スタートが速いのか」「途中で動くのか」といったレースの解像度がグッと上がります。

ステップ3：「テン3F」のタイムで絶対能力を比較する

上級者向けのテクニックとして、ぜひ覚えておいてほしいのが「テン3F（ハロン）のタイム比較」です。

「前走で逃げた（1-1-1-1）」といっても、「スローペースで楽に逃げた」のか、「ハイペースで競り合って逃げた」のかで価値は全く違います。そこで見るのが、出走表に記載されている「前半600m（または3ハロン）」のタイムです。

特に、クラスが上がったばかりの昇級馬（前走条件戦を勝った馬）は、下のクラスではスピードの違いで楽に逃げられても、上のクラスでは周りも速いため、思うような位置を取れないことがよくあります。これを「クラスの壁」と言いますが、テンのタイムを比較しておけば、この壁に跳ね返されるかどうかも予測できるのです。

詳しい成績表の見方や用語の定義については、JRA（日本中央競馬会）の公式サイトでも詳しく解説されていますので、基礎を固めたい方は一度目を通しておくことをおすすめします。
（出典：JRA『レース結果の見方』）

このように、「マーク」でざっくりと傾向をつかみ、「通過順位」で裏付けを取り、「タイム」で能力比較をする。この3段構えでチェックすれば、先行馬が多いレースでも「本当に前に行く馬」と「脱落する馬」が手に取るようにわかるようになりますよ。

JRA-VANで精度の高いデータ分析

「このレース、先行馬が多いけど本当に荒れるのかな？」「過去に似たような展開で勝ったのはどんな馬だろう？」

こうした疑問を持ったとき、新聞の馬柱を眺めているだけでは、なかなか正解にはたどり着けません。人間の記憶は曖昧ですし、数千、数万とある過去のレースの中から、今回の条件に当てはまるものだけを脳内でピックアップするのは不可能に近いからです。

そこでおすすめしたいのが、私も長年愛用している「JRA-VAN（ジェイアールエー・バン）」を活用したデータ分析です。これはJRA（日本中央競馬会）の公式データを利用したサービスで、過去30年分以上の膨大なレース結果や競走馬のデータが蓄積されています。

ただのデータベースではありません。「先行馬が多い」という特定のシチュエーションを攻略するために、私がどのようにこのツールを使っているのか、少し踏み込んで解説します。

最強の分析ソフト「TARGET frontier JV」

JRA-VANに加入すると利用できるパソコン専用ソフト、「TARGET frontier JV（ターゲット・フロンティア・ジェイブイ）」。これこそが、競馬予想における最強の武器です。

このソフトの凄いところは、「条件を細かく指定して検索できる」点にあります。例えば、今回のテーマである「先行馬が多いレース」を分析したい場合、私は以下のような手順でシミュレーションを行います。

こうして検索をかけると、「中山芝1600mで逃げ馬が3頭以上いたレース」だけの平均配当や、脚質別の勝率が瞬時に表示されます。「なんとなく荒れそう」という感覚的な予想が、「この条件だと差し馬の連対率が40%に跳ね上がる」といった確固たる数値的根拠に変わるのです。

AIが導き出す「データマイニング」の予測値

「自分で細かい条件設定をするのは難しそう……」という方には、JRA-VANが提供している「データマイニング」という機能が非常に強力です。

これは、出走馬の過去のタイム、騎手、枠順、血統、そして今回の相手関係など、人間では処理しきれないほどの複雑な変数をAI（人工知能）が統合的に解析し、各馬の勝利確率を予測してくれる機能です。特に注目してほしいのが、データマイニングには2つの種類があるという点です。

先行馬が多くて展開が読めない時は、この「対戦型」の評価が高い馬をチェックしてみてください。人気がなくても、AIが「この展開なら浮上する」と判断した穴馬が見つかることがよくあります。（出典：JRA-VAN公式「データマイニングとは」）

JRA-VANは有料サービスではありますが、スマホアプリ版なら手軽に試せますし、PC版も1ヶ月間の無料お試し期間が用意されています。「本気で展開予想を極めたい」「データで他人と差をつけたい」と考えるなら、導入して損はないツールだと私は確信しています。

ちなみに、JRA−VANネクストとデータラボの違いについては、私のブログ内の記事JRA-VANネクストとデータラボ違いは？機能や料金で選ぶ決定版でも詳しく解説しています。「JRA−VAN」をもっと深く知りたい方は、ぜひチェックしてみてください。

展開の仕組みを深く学べるおすすめの本

ネットのデータやアプリを使えば、瞬時に「逃げ馬」や「ペース予測」を知ることはできます。しかし、正直なところ、それらはあくまで「結果」や「現象」を表示しているに過ぎません。

「なぜ、このコースでは逃げ馬が止まらないのか？」
「なぜ、雨が降るとペースが速くなることがあるのか？」

こうした根本的な「理屈（ロジック）」を理解していないと、データが少しイレギュラーになっただけで予想が狂ってしまいます。逆に言えば、展開のメカニズムさえ頭に入っていれば、どんなレースでも応用が利くようになります。

ここでは、私が実際に読んで「これは展開予想の血肉になるな」と感じた、名著と呼ばれる書籍を厳選して紹介します。これらは単なるデータブックではなく、予想のOS（基本ソフト）をアップデートしてくれるような良書です。

1. コースの物理的有利不利を学ぶ『コースの鬼！』

展開予想において、絶対に避けて通れないのが「コース形態」の知識です。

例えば、「中山競馬場のダート1200mは外枠の先行馬が有利」という定説があります。これを丸暗記するだけでもいいのですが、『コースの鬼！』シリーズなどを読むと、「スタート地点が芝コース上にあり、外枠の方が芝を走れる距離が長いため、ダッシュがつきやすいから」という物理的な理由が図解付きで理解できます。

「なぜそこでペースが上がるのか」という理由の半分以上は、コースの形状（坂の有無、直線の長さ、コーナーの角度）に隠されています。この本を手元に置いておき、レース前にコース図を眺める習慣をつけるだけでも、展開の読み解き方が劇的に変わります。

2. 馬場状態という魔物を理解する『馬場のすべて教えます』

次に紹介したいのが、小島友実さんの著書『馬場のすべて教えます』です。これは、私が展開予想をする上で「バイブル」と言っても過言ではない一冊です。

「先行馬が多いからハイペースになって潰れるだろう」と予想したのに、蓋を開けてみれば、ハイペースのまま前の馬が止まらずに決着してしまった……。そんな経験はありませんか？ その原因の多くは「馬場（トラックバイアス）」にあります。

この本では、JRAの馬場造園課への取材などを通じて、「なぜ高速馬場になるのか」「雨が降ったダートで先行馬が止まらないのはなぜか（脚抜きが良いとはどういう物理現象か）」といった内容が科学的に解説されています。

馬場状態を理解することで、「今の馬場なら、多少のハイペースでも先行馬を残すべきだ」という、一歩進んだ判断ができるようになります。

3. 展開読みの専門技術を磨く『展開読みほど儲かる馬券術はない!』

もしあなたが、「もっとダイレクトに展開予想の技術を高めたい」と考えているなら、『展開読みほど儲かる馬券術はない!（革命競馬）』のような、展開読みに特化した戦術書を読むのが近道です。

この手の専門書では、単に「逃げ馬を探す」だけでなく、以下のようなマニアックかつ実戦的な技術が解説されていることが多いです。

こうした「読み」の技術は、一朝一夕には身につきませんが、本を読んでプロの思考プロセスをトレース（追体験）することで、自分の中に「展開を読むためのモノサシ」を作ることができます。

4. 初心者はまず『勝ち馬がわかる競馬の教科書』から

いきなり専門的な本は難しそう……という方は、まず『勝ち馬がわかる競馬の教科書』のような総合入門書から入るのが正解です。

展開予想に限らず、パドックの見方、調教欄の読み方、血統の基礎など、競馬予想に必要な要素が網羅されています。「先行馬」というものが、サラブレッドという生き物にとってどういう意味を持つのか（気性的な側面など）を基礎から学ぶことで、応用テクニックも吸収しやすくなるはずです。

地方競馬の予想に便利な楽天競馬

もし、あなたが週末のJRA（中央競馬）だけでなく、平日に開催されている地方競馬も楽しんでいる、あるいはこれから挑戦してみたいと考えているなら、「楽天競馬」のアプリを入れておくことは、もはや必須と言っても過言ではありません。

地方競馬は、中央競馬とは全く異なる「独自の生態系」を持っています。多くの競馬場（浦和、園田、高知など）は1周の距離が短く、コーナーがきつい「小回りコース」で構成されています。そのため、物理的に後ろから差し届くのが難しく、基本的には「先行馬が圧倒的に有利」な傾向が非常に強いのです。

「じゃあ、とりあえず前の馬を買っておけば当たるの？」と思うかもしれませんが、ここが地方競馬の沼であり、面白いところです。みんなが「前に行きたい」と思うからこそ、先行馬が揃ったレースでは、中央競馬以上に激しいポジション争い（ハナ争い）が勃発します。さらに、地方競馬のダート（砂）は中央よりも砂が深く設定されていることが多く、前の馬が蹴り上げる砂（キックバック）をまともに食らうと、戦意を喪失してしまう馬が少なくありません。そのため、騎手も「砂を被りたくないから、多少無理をしてでも前に行く」という心理が働き、結果として想定外のハイペースになることが多々あるのです。

こうした複雑な地方競馬の展開を読み解くために、私が強力な武器として活用しているのが、楽天競馬アプリの「レース映像」と「みんなの予想」機能です。

特に私が重視しているのは、やはり「過去のレース映像」ですね。新聞の出走表で「1-1-1-1」という逃げの数字が並んでいる馬が複数いた場合、誰が本当に速いのかは数字（タイム）だけでは判断しづらいものです。そんな時、楽天競馬でそれぞれの過去のスタートシーンを見比べると、「この馬はゲートを出てからの二の脚が速いから、今回もハナを取りきれるだろう」とか、「この馬は内枠から強引に行かないと逃げられないタイプだから、外枠の今回は厳しいかも」といった具体的なイメージが湧いてきます。

また、地方競馬には「南関東（大井・川崎・船橋・浦和）」や「兵庫（園田・姫路）」など、主催者ごとに異なるコース特性や砂の質があります。例えば、大井競馬場のように直線が長くて差しが決まりやすいコースもあれば、浦和競馬場のようにコーナーがきつく、逃げ馬が止まらないコースもあります。楽天競馬アプリなら、こうした競馬場ごとの傾向もデータとして確認できるため、予習なしで挑むよりも格段に的中率を高めることができるでしょう。

ちなみに、地方競馬については、私のブログ内の記事地方競馬のオッズが低い理由とは？勝率を上げる攻略法を解説でも詳しく解説しています。「地方競馬」をもっと深く知りたい方は、ぜひチェックしてみてください。