京都芝 1400m 徹底攻略！内回りと外回りの違いと傾向

京都競馬場の芝1400mコースについて、信頼できる詳細なデータや攻略情報を探していませんか？ 「京都芝 1400m」と一口に言っても、実は「内回り」と「外回り」という、全く異なる2種類のコースが存在することをご存知でしょうか。

「京都の内回りと外回りの違いは何ですか？」という疑問は、競馬ファンなら誰もが一度は抱くものです。この2つのコースは、単にレイアウトが違うだけでなく、求められる競走馬の適性が根本から異なります。当然、レースの展開も全くの別物になります。

例えば、開催される京都芝1400mの重賞レースは、タフな流れになりやすい外回りのみで行われます。これに伴い、有利とされる血統や、好成績を収める騎手の傾向も、内回りと外回りでは大きく変わってくるのです。

この記事では、両コースの特徴を、データに基づき徹底的に比較分析します。レースの波乱度を示す詳細な傾向、馬の絶対的な能力比較に欠かせない目安となるタイム、そしてコースの限界スピードを示す輝かしいレコードに至るまで、あなたの競馬予想の精度を格段に引き上げるための実践的な情報を、網羅的に、そして深く掘り下げて解説します。

京都芝 1400mの基本情報

京都の内回りと外回りの違いは何ですか？

京都競馬場の芝1400mには「内回り」と「外回り」という2つの異なるコースが存在します。これはJRAの競馬場の中でも非常に珍しい設定であり、両者は名前が似ているだけで、全くの別物と言えるほど特徴が異なります。

予想の精度を格段に上げるためには、この違いを正確に把握しておくことが不可欠です。競馬初心者の方はもちろん、中級者の方でも「今日の1400mはどっちだっけ？」と混同しやすい重要なポイントですので、ここでしっかりと整理しておきましょう。

最も大きな違いは、大きく分けて以下の3点に集約されます。

これらの違いが、レース展開や求められる馬の適性（能力）に決定的な差を生み出しています。

内回りコースの特徴

内回りコースは、全体的にコンパクトで器用さが求められる設計です。

つまり内回りコースは、「スタートを決めて先行し、いかにインコースで器用に立ち回れるか」が勝負の鍵を握るコースです。

外回りコースの特徴

外回りコースは、タフで実力が反映されやすい、ゆったりとした設計です。

つまり外回りコースは、「坂をこなすパワー、スピードを持続させるスタミナ、そして長い直線での瞬発力」といった、競走馬の総合力が問われる舞台です。

京都芝 1400m 内回りコース解説

京都芝1400m内回りコースは、向正面の直線、ちょうど2コーナーの出口付近からスタートします。スタートしてから最初の3コーナーまでは約520mという非常に長い直線距離が確保されています。これは一見するとゆったりした流れになりそうですが、実際には逆の傾向を示します。

この長い直線があるため、外枠の馬でも内に切れ込んで先行ポジションを取りやすく、枠順による有利不利が比較的少ないのがメリットです。ただし、どの馬も良いポジションを取りたいため、スタート直後から3コーナー手前までポジション争いが激化しやすいという特徴も持っています。

スタートダッシュの速さ（テンの速さ）はもちろん、そこから二の足を使ってグイと前に出られる持続力が求められます。

息の入りにくいコーナーと短い直線

3コーナーにかけては、高低差3.1mの緩やかな上り坂を迎えます。この坂は外回りコースの坂（高低差4.3m）に比べると起伏が小さいため、ペースが大きく緩むことはありません。むしろ、坂の頂上を越えるとすぐに下り坂となり、息を入れる間もなくタイトな4コーナーへと突入します。

この下り坂と小回りコーナーでスピードが落ちないまま、馬群が凝縮して最後の直線に向かいます。

そして最大の特徴は、最後の直線が328.4mと非常に短いことです。JRAの主要競馬場と比較すると、東京競馬場（約525m）や阪神外回り（約473m）の半分強しかありません。さらに直線は平坦で、坂による負荷もありません。

京都芝 1400m 外回りコース解説

京都芝1400m外回りコースは、内回りコースよりもやや2コーナー寄りの向正面直線からスタートします。スタート地点から最初の3コーナーまでの距離は約510mと、内回り同様に非常に長く設定されています。この長い直線距離により、スタート直後にポジション争いが激化しても、二の足を使ってリカバリーする時間的な余裕があります。そのため、枠順による有利不利は内回りコース同様に小さいとされています。

しかし、このコースの本質は3コーナーから始まります。外回りコース最大の特徴は、3コーナーから4コーナーにかけて存在する高低差4.3mの「淀の坂」です。

JRAの公式サイトによると、京都競馬場の3コーナーの坂は内回りが高低差3.1mなのに対し、外回りは4.3mと、その起伏の大きさがわかります。この1.2mの差が、レースの質を大きく変える要因となります。

「淀の坂」がレースに与える影響

この坂は、3コーナーの入り口付近から頂上にかけて一気に上り、頂点を過ぎると今度は4コーナー出口まで急激に下るという、非常にタフなレイアウトです。レースの流れは以下のようになります。

この「上って、下る」という一連の動作が、スタミナとパワー、そしてスピードの持続力を馬に要求します。

平坦で長い直線でのスピード勝負

激しいアップダウンのコーナーを抜けると、最後の直線に入ります。最後の直線は403.7m（Aコース時）と長く、これは内回りコース（約328m）より約75mも長い距離です。この距離の長さが、後方の馬にも逆転のチャンスを与えます。

加えて、ゴール前には坂が無く完全に平坦です。このため、3コーナーの下り坂でつけた勢いを、いかにゴールまで持続させられるかという「トップスピードの持続力」比べになります。また、直線が長いため、一瞬の切れ味（瞬発力）を持つ差し馬が、先行馬を捉えるシーンも多く見られます。

京都芝 1400m 特徴の比較

これまでの解説でお分かりの通り、京都芝1400mの「内回り」と「外回り」は、名前こそ似ていますが、その実態は全くの別物です。ここで、両者の決定的な違いを一覧表で視覚的に整理し、それぞれの特徴がレース展開や求められる適性にどう直結するのかを、さらに深く掘り下げて比較検討します。

予想するレースがどちらのコースで行われるのかを出馬表で確認することは、馬券検討の最初にして最も重要なステップと言えるでしょう。

直線距離「約75m」の決定的な差

まず注目すべきは、最後の直線の長さです。内回りの約328mに対し、外回りは約404mと、その差は約75mにもなります。この差がレースの結末を大きく左右します。

坂とコーナー形状が要求する能力の違い

前述の通り、3コーナーの坂とコーナーの形状も全く異なります。

使用クラスとレースの質の傾向

この明確な特徴の違いから、JRAは意図的にレースクラスを使い分けています。

京都芝 1400m 重賞レース一覧

京都芝1400mで施行される重賞レースは、そのすべてが「外回りコース」を舞台としています。前述の通り、内回りコースは直線が短く小回りで、主に下級条件のレースや新馬戦で使われるのが特徴です。

一方、外回りコースは高低差4.3mのタフな「淀の坂」があり、最後の直線も約404mと長いため、競走馬の持つパワー、スピードの持続力、そして瞬発力といった総合力が問われます。この実力が反映されやすいタフなコース設定こそが、実績馬同士が激突する重賞レースの舞台としてふさわしい理由です。したがって、内回りコースで重賞競走が行われることはありません。

現在、定期的に開催されている主な重賞レースは以下の通りです。

スワンステークス (G2)

例年10月下旬から11月上旬、秋のG1シーズン真っ只中に開催される、伝統ある重賞です。最大の目的は、秋のマイル王決定戦「マイルチャンピオンシップ(G1)」への最重要前哨戦という位置づけになります。

このレースの興味深い点は、1400mという距離設定により、多彩な路線から実力馬が集結することです。

このように路線が交錯するため、メンバー構成が非常に面白く、ハイレベルなスピード持続力勝負になりやすいのが特徴です。京都外回りの特性がフルに問われる一戦と言えるでしょう。

ファンタジーステークス (G3)

例年11月上旬、スワンステークスとほぼ同時期に開催される2歳牝馬限定の重賞です。これは、2歳女王決定戦「阪神ジュベナイルフィリーズ(G1)」へと続く重要な登竜門の一つに位置づけられています。

キャリアがまだ浅い2歳馬にとって、京都外回りのタフな坂と長い直線は、世代限定戦とはいえ厳しい試練となります。ここで好走するためには、単なるスピード能力だけでなく、現時点での完成度の高さや、坂をこなすパワー、レースセンスが求められます。

過去には、このレースをステップにG1で活躍する馬も多く輩出しており、将来のスター候補生を見極める上でも重要な一戦です。

【注意】阪急杯 (G3) について

「阪急杯」も京都芝1400mの重賞として名前が挙がることがありますが、これには注意が必要です。

本来、阪急杯(G3)は、春のスプリントG1「高松宮記念」へのステップレースとして、「阪神競馬場・芝1400m内回り」で開催されるのが通例です。

しかし、JRAの発表に基づき、京都競馬場が2021年から2023年春にかけて大規模な改修工事を行っていた期間中、開催日程の都合上で一時的に京都芝1400m外回りコースで代替開催されました。

京都芝 1400mのデータ分析

• 京都芝 1400m 傾向の概要
• 京都芝 1400m 注目すべき血統
• 京都芝 1400m 好走する騎手
• 京都芝 1400m 目安となるタイム
• 京都芝 1400m レコードの紹介
• 京都芝 1400m 攻略のポイント

京都芝 1400m 傾向の概要

京都芝1400mの内回りと外回りでは、コース形態が全く異なるため、当然ながらレースの傾向（人気・脚質・枠順）も大きく異なります。馬券で勝つためには、両者のデータを明確に分けて考えることが的中への近道です。ここでは、近年のデータ（主に2022年〜2024年のリニューアルオープン後を含む期間）に基づいた傾向を、それぞれの背景と共に詳しく解説します。

内回りコースの傾向

前述の通り、内回りコースは新馬戦や未勝利戦といった「下級条件」がレースの中心です。キャリアの浅い馬同士の戦いになるため、まだ能力が底を見せていない反面、コース形態の有利不利がそのまま結果に直結しやすいという特徴があります。全体としては、紛れが少なく比較的堅実な傾向が見られます。

人気：1番人気が強い堅実な傾向

内回りコースは、1番人気の信頼度が高い傾向にあります。データ上、1番人気の勝率は30%を超え、複勝率（3着以内に入る確率）も50%を超えています。これは、軸馬として信頼しやすい数値と言えるでしょう。

この理由は、コース形態にあります。直線が約328mと極端に短く、先行馬が圧倒的に有利なため、「能力上位の馬が順当にスタートを決めて前に行き、そのまま押し切る」という展開が非常に多いためです。紛れが起こる要素が少ないことが、人気馬の好走率を押し上げています。

ただし、4～6番人気の中穴馬も複勝率は30%台後半と健闘しており、妙味があります。これは、1番人気馬が先行争いで不利を受けたり、過剰な人気だった場合に、次に能力の高い馬（中穴）が順当に浮上してくるためと考えられます。大穴馬（10番人気以下）は苦戦傾向にあります。

脚質：逃げ・先行馬の独壇場

脚質に関しては、データが非常に明確な結論を示しています。逃げ・先行馬が圧倒的に有利です。

この理由は、繰り返しになりますが、328.4mという物理的な直線の短さと、ゴール前に坂がない平坦なレイアウトにあります。後方の馬は、トップスピードに達するための助走距離が足りません。さらに、先行馬の脚色を鈍らせる上り坂もないため、前の馬はなかなか止まりません。

データ上、追込馬の複勝率はわずか3.5%程度という絶望的な数字も存在します。馬券検討からは、基本的には「逃げ」「先行」の脚質を持つ馬に絞るのがセオリーであり、後方からレースを進める馬は大幅に評価を下げるべきです。よほどのハイペースが見込まれない限り、差し切りを期待するのは難しいでしょう。

枠順：内枠有利、特に「3枠」に注目

小回りで直線が短いコースのセオリー通り、内枠が有利な傾向が顕著です。その中でも特に「3枠」の成績が突出しており、勝率15%超、複勝率35%超というデータもあります。

なぜ3枠なのでしょうか。これは以下のように推測できます。

逆に、8枠（大外）は複勝率10%台と不振です。これは、先行したい場合に外々を回らされる距離ロスが、短い直線では致命的になるためです。内回りコースの予想では、枠順の有利不利を強く意識する必要があります。

外回りコースの傾向

前述の通り、外回りコースはスワンS(G2)など「上級クラス」がレースの中心です。実力馬同士の戦いになる一方で、コースのタフさ（高低差4.3mの坂）と直線の長さ（差しが届く）が、内回りとは対照的に波乱含みの傾向を生み出しています。

人気：実力拮抗で荒れやすい

外回りコースは荒れやすいコースとして知られています。データ上、1番人気の勝率は約21%、2番人気も同様に20%台前半と、信頼度は高くありません。これは、実力が拮抗したメンバー構成になることが多く、絶対的な軸馬が不在になりがちなためです。

波乱の要因はコース形態にもあります。

データ上、10番人気以下の複勝回収値が100を超えるケースも見られ、これはコース適性や展開利を見越して人気薄を積極的に狙う価値があることを示しています。「実力馬が揃うのに荒れやすい」というのが、外回りコースの最大の特徴です。

脚質：先行有利だが、差しも互角

内回りが「先行一辺倒」だったのに対し、外回りは脚質の有利不利が少なくなります。データ上は先行馬が最も良い成績（複勝率30%超）を収めていますが、差し馬も複勝率20%台後半と健闘しており、互角に近い戦いが可能です。

内回りのように「先行馬以外は消し」とはならず、むしろ「どのポジションからでも勝負になる」フラットなコースと言えます。ただし、データ上は「先行馬」がやや優勢であるため、3コーナーの下りでスムーズに加速できるポジション（先行集団の直後など）を取れる馬が理想的です。

枠順：内外フラットだが、2枠が不振？

スタートから最初の3コーナーまで約510mと直線が長いため、枠順による有利不利はほとんどありません。基本的にはフラットなコースと考えて良いでしょう。

ただし、いくつかの興味深い傾向も見られます。データでは「3枠」と「7枠」の成績が比較的良好（複勝率20%台後半～30%）です。これは、3枠は経済コースを通れるメリット、7枠は馬群の外からスムーズに加速できるメリットがあるためかもしれません。

逆に「2枠」が複勝率10%台とやや不振な傾向があります。これは、馬群に包まれた状態でタフな坂の上り下りを迎えることになり、窮屈な競馬を強いられるリスクがあるためと推測されます。決定的な差ではありませんが、予想のスパイスとして覚えておくと良いでしょう。

京都芝 1400m 注目すべき血統

コース形態が違えば、当然ながら好走する血統（種牡馬）の傾向も変わってきます。産駒が父（種牡馬）から受け継ぐ「スピードの源泉」「パワー（筋肉の質）」「気性（器用さ）」といった特性が、各コースの適性に直結するためです。ここでは、内回りと外回り、それぞれで注目すべき血統傾向を詳しく解説します。

内回りコースで注目の血統

前述の通り、直線が約328mと短く、先行力が絶対条件となるコースです。したがって、仕上がりが早く、スタートダッシュ力があり、小回りに対応できる器用さを持つ血統が目立ちます。

外回りコースで注目の血統

直線が約404mと長く、高低差4.3mの「淀の坂」を越えるタフなコースです。ここでは、内回りのような器用さよりも、パワー、スピードの持続力、そして長い直線での瞬発力といった総合力が問われます。大舞台に強い主流血統が強さを見せる傾向にあります。

京都芝 1400m 好走する騎手

馬の能力が同じくらいであれば、最終的に勝敗を分けるのは騎手（ジョッキー）の腕です。特に京都芝1400mのように、内回りと外回りで全く異なる適性が求められるコースでは、コースを熟知した騎手、あるいはコース適性の高い騎乗スタイルを持つ騎手を知ることが非常に重要です。

ここでは、近年のデータ（主に2022年1月1日〜2024年12月31日の集計）に基づき、それぞれのコースで特に注目すべき騎手を紹介します。

内回りコースで注目の騎手

前述の通り、内回りコースは直線が約328mと極端に短く、先行争いが激しくなりがちです。ここでは、スタート後の「ポジション取りの上手さ」や、馬群が凝縮する中で「インコースを巧みに突ける技術」を持つ騎手が光ります。

外回りコースで注目の騎手

高低差4.3mの「淀の坂」を越え、約404mの長い直線での追い比べとなる外回りコース。ここでは、馬の能力を最大限に引き出す技術、特に「タフな流れの中でのスタミナ温存」と「平坦な直線で瞬発力を活かす仕掛けどころ」が求められます。

京都芝 1400m 目安となるタイム

競馬予想において、「持ち時計（その馬が過去に出した最も速い走破タイム）」を比較することは非常に重要です。これは、馬の持つ絶対的なスピード能力を測るための一つの客観的な指標となります。

ただし、走破タイムというものは、その日の馬場状態（良・稍重・重・不良）や、レースの展開（ペース）によって大きく変動します。重馬場であれば時計は当然遅くなりますし、ハイペースになれば全体の時計は速くなります。したがって、タイムを比較する際は、基本的には「良馬場」で行われたレースの時計を基準にすることが一般的です。ここで紹介する平均タイムも、あくまで「良馬場」での目安として参考にしてください。

そして、京都芝1400mは、内回りと外回りで求められる適性が異なるため、当然ながら平均タイムも大きく異なります。

内回りコース（下級条件）の目安

前述の通り、内回りコースは新馬戦や未勝利戦といった、キャリアの浅い馬たちのレースが中心です。そのため、馬たちがまだ全能力を発揮できていなかったり、レースのペースが上がりにくい（団子状態になりやすい）傾向があるため、全体の走破時計は遅くなりがちです。

外回りコース（上級条件）の目安

一方、外回りコースはクラスが上がるにつれて、求められる走破タイムの水準も格段に上がります。これは、タフな「淀の坂」を越えた後、約404mの長い直線で各馬がトップスピードに乗るため、馬の持つ能力がタイムに反映されやすいためです。

JRAが公式に発表している京都競馬場 芝コースの基準タイムなども参考にしつつ、インプットされたデータ（2022.1.1～2024.12.31）に基づくクラス別の目安を以下のテーブルで紹介します。

※データ集計期間：2022.1.1～2024.12.31。あくまでインプットされたデータに基づく目安です。

京都芝 1400m レコードの紹介

コースレコードは、そのコースの潜在的な「スピードの限界」を示す重要な指標です。特に、2023年春にリニューアルオープンした京都競馬場において、改修後の馬場でどれほどの時計が出るのかは、予想家にとって最大の関心事の一つと言えるでしょう。改修前のレコードタイムも多く含まれていますが、リニューアル後の高速馬場で、それらの記録が次々と更新され始めているのが現状です。

ここでは、内回りと外回り、それぞれのレコードタイムを詳しく紹介します。

外回りコース (3歳以上)

重賞や上級条件レースが集中する外回りコースは、京都競馬場の中でも最も速い時計が記録される舞台の一つです。そのスピードは、1分18秒台という領域に突入しています。

この「1:18.9」というタイムは、京都芝1400m外回りコースのレコードであると同時に、当時のJRAレコードに並ぶ驚異的なスピードでした。長年、京都外回りコースは2015年のウリウリ（安土城S）、そしてリニューアル後の2023年にママコチャ（安土城S・L）が記録した「1:19.0」が“鉄の壁”として君臨していました。リニューアル後もこの壁は破られていなかったため、馬場が極端に高速化したわけではないと考えられていましたが、2025年のスワンステークスでオフトレイルがついにこの壁を0.1秒更新しました。（出典：netkeiba公式 【JRAレコードタイム一覧】）

内回りコース (全年齢) 兼 2歳レコード

内回りコースは新馬戦や未勝利戦といった、キャリアの浅い2歳馬のレースで主に使用されます。そのため、内回りコース全体のレコードタイムが、そのまま京都芝1400mの「2歳レコード」となっています。

長年にわたり、2006年のファンタジーステークス(G3)でアストンマーチャンが記録した「1:20.3」が、伝説的な2歳レコードとして約19年間も破られずにいました。（※当時のファンタジーステークスは内回り施行）

しかし、リニューアルオープン後の2025年、ついにこの金字塔が打ち破られます。

驚くべきことに、このレコードは2歳馬のデビュー戦（新馬戦）で樹立されました。これは、リニューアル後の京都内回りコースの馬場が非常に高速であることの証明であると同時に、この馬が持つ規格外のスピード能力を示しています。この結果、京都芝1400mの2歳レコードは「1:20.2」に更新され、これがそのまま内回りコース全体のレコードとなっています。

京都芝 1400m 攻略のポイント

最後に、京都芝1400m（内回り・外回り）を攻略するための要点を、おさらいとしてリスト形式でまとめます。予想の際には、まずレースが「内回り」か「外回り」かを確認し、それぞれの特徴に合った馬を選ぶことが的中への第一歩です。