中山競馬場ダート1800m傾向！枠順や脚質の真実と攻略法

こんにちは。YUKINOSUKEです。

毎週のように激戦が繰り広げられる中山競馬場ダート1800mですが、みなさんはこのコースにどのようなイメージをお持ちでしょうか。

「パワーが必要なタフなコース」「先行馬が止まらない」「なんとなく荒れやすい」……。

そんな印象をお持ちの方も多いかもしれませんね。実はこのコース、枠順や脚質といった物理的な傾向が、JRA全10場の中でもトップクラスにはっきりと出る舞台なんです。

私自身も以前は、このコースの特性を深く理解せず、「近走の上がりタイムが良いから」とか「人気馬だから」という理由だけでなんとなく馬券を買い続けて、悔しい思いをした経験が何度もあります。特に、自信満々で買った内枠の人気馬が、砂を被って何もできずに沈んでいく姿を何度見送ったことか……。

しかし、過去の膨大なデータやコースの物理的な構造を一つひとつ紐解いていくと、今まで見えてこなかった攻略の糸口が、驚くほど明確に浮かび上がってくるんです。

この記事では、「中山競馬場ダート1800m 傾向」と検索してたどり着いたあなたのために、初心者の方にもわかりやすく、そして明日からの予想にすぐに使える実践的な情報をお届けします。血統や騎手のデータはもちろん、意外と知られていない穴馬のパターンや、私が実践しているAIツールの活用術まで、一緒に見ていきましょう。

中山競馬場ダート1800mの傾向と枠順や脚質の真実

中山ダート1800mは、単なる力比べの舞台ではありません。コースの形状そのものが、出走馬に対して強烈な物理的バイアスをかけています。まずは、このコースの基礎となる「構造的な真実」を深く理解することが、的中への第一歩です。

特徴的な坂とスタート位置が勝敗を分ける

中山ダート1800mを攻略する上で、絶対に避けて通れないのがこのコースが持つ「異常なタフさ」の正体を知ることです。単刀直入に言うと、このコースはJRA全10場の中でもトップクラスに「ごまかしが効かない」物理構造をしています。

まず、スタート地点はスタンド前の直線入り口、4コーナーから直線を向いた地点に設置されています。ここで注目すべき最大のポイントは、「ゲートが開いた直後に心臓破りの急坂が待ち構えている」という点です。

具体的な数字で見ると、このコース全体の高低差は4.4mにも及びます。これはJRAの全競馬場の中でも最大級の起伏です。スタートしてわずか数十メートル進んだところから、高低差約2メートル、最大勾配2.24%という急な上り坂を一気に駆け上がらなければなりません。（出典：JRA公式サイト『中山競馬場 コース紹介』）

競走馬にとって、レースの序盤というのはポジション争いのために最も加速したい局面ですよね。そのタイミングで強制的にこの急坂を登らされるわけですから、馬にかかる負荷は平坦コースの比ではありません。ここで出遅れたり、加速に手間取って余計な脚を使わされると、後半に残すべきスタミナがごっそりと削り取られてしまうのです。

「オールダート」が意味する本当の過酷さ

さらに重要なのが、このコースはスタートからゴールまで「オールダート（全区間ダート）」であるという事実です。

「え、ダートコースなんだから当たり前じゃない？」と思われるかもしれません。しかし、中山ダート1200mや東京ダート1600mを思い出してみてください。あちらはスタート地点が芝になっていて、最初のスピードに乗りやすい構造ですよね。一方、この中山ダート1800mにはその「助走区間」が一切ありません。

最初の一歩目から、中山特有の深く重い砂を掻き込むパワーと、強力なトルクが要求されます。そのため、芝スタートのスピードレースで好走してきた馬が、ここに来て全く進んでいかないというケースが頻発します。

息の入らない「ロングスパート」のメカニズム

スタートの坂を越えた後も、試練は続きます。1コーナーを回って2コーナーの中間地点を過ぎると、今度は向こう正面から3〜4コーナーにかけて、長い長い「下り坂」が続きます。

これが何を意味するか分かりますか？
下り坂では重力の作用で自然とスピードが出てしまうため、騎手がペースを落として息を入れようとしても、馬が勝手に行きたがってしまうんです。その結果、道中のペースが緩みにくく、息の入らない展開になりがちです。

そして極めつけは、1周回って戻ってきた最後の直線（308m）で、再びあの急坂が襲いかかることです。

向こう正面からのロングスパート合戦でスタミナを削られ、ヘトヘトになった状態で迎える最後の急坂。ここでスタミナの切れた馬は、「止まる」のではなく「歩いているように見える」ほど劇的に失速します。ゴール前で順位が激しく入れ替わるのは、この過酷なコースレイアウトが原因なんですね。

脚質は逃げや先行馬の勝率と回収率が高い

「中山は直線に急坂があるから、最後は差しが決まるだろう」。

そう考えて、つい上がり馬（末脚の鋭い馬）から馬券を買いたくなってしまう気持ち、痛いほどよくわかります。しかし、中山ダート1800mにおいてその「思い込み」は、あなたの馬券収支を悪化させる最大の要因になりかねません。断言しますが、このコースの正義は間違いなく「先行力」にあります。

実際のデータを分析すると、逃げ・先行馬の優位性は圧倒的です。

※データ集計期間：2023年1月1日〜（出典：競馬ラボ『中山ダ1800mのコース解析』）

ご覧の通り、逃げ馬の勝率は約20%、複勝率は40%を超えています。これは「5頭に1頭は勝つ」「2.5回に1回は3着以内に来る」という驚異的な数字です。一方で、差し馬の勝率は3%未満、追い込み馬に至っては1%未満です。「後ろから行く」というだけで、勝てる確率は絶望的に低くなるのです。

なぜ、これほどまでに「前」が止まらないのか？

通常、競馬ではハイペースになれば前の馬がバテて、後ろの馬が有利になると言われます。しかし、中山ダート1800mでは「前がバテても、後ろもバテて届かない」という現象が頻繁に起こります。これには明確な物理的理由があります。

【YUKINOSUKE流】狙い目の「先行馬」を見抜く極意

では、具体的にどんな馬を狙えばいいのでしょうか？私が予想する際は、単に「前走4コーナー2番手だった」という結果だけでなく、以下のポイントを重視しています。

逆に、「上がり3ハロン最速」を記録していても、いつも4コーナーで10番手以降にいるような追い込み馬は、どんなに人気があっても疑ってかかるべきです。中山ダート1800mにおいて、「位置取りこそが最強の能力」なのです。

血統はナダルやドレフォン産駒の相性が抜群

血統のトレンドは時代とともに変化します。かつて中山ダート1800mといえば、「ゴールドアリュール」や「キングカメハメハ」が王道でしたが、近年は新しい種牡馬がこのコースを席巻しています。

2023年以降の最新データを分析すると、このコースで最も注目すべき種牡馬は、間違いなく「ナダル」と「ドレフォン」です。

【新・ダート王】ナダル産駒の衝撃的な適性

まず、声を大にしてお伝えしたいのが、新種牡馬ナダルの凄まじさです。ナダル産駒は、500kgを超えるような大型馬が多く、圧倒的なパワーと推進力を持っています。中山の急坂をものともせず、力でねじ伏せるような競馬を得意としており、その成績は他の追随を許しません。

※データ集計期間：2023年1月1日〜（出典：競馬ラボ『中山ダ1800mの種牡馬別成績』）

ナダル産駒は勝率2割超え、3着内率4割超えと驚異的な数字を叩き出しています。特に良馬場のパサパサした力の要るダートでは、そのパワーが最大限に活かされます。ナダル産駒の特徴については、以下の記事でも深掘りしていますので、ぜひチェックしてみてください。

ナダル産駒の特徴を徹底解剖！ダート適性と血統の謎

YUKINOSUKEが選ぶ「中山D1800m 四天王」血統

ナダル以外にも、このコースで「買い」と言える鉄板種牡馬がいます。

重馬場や不良馬場ではスピード血統が台頭

ここまで「中山ダート1800mはパワーが全てだ」と強調してきましたが、その前提がガラリと覆る瞬間があります。それが、雨が降って馬場が湿り、「重馬場」や「不良馬場」になった時です。

水分を含んで地面が締め固められたダートコースは、「脚抜き」が劇的に良くなります。通常、良馬場であれば1分55秒〜56秒かかる決着時計が、重馬場になると1分51秒〜52秒台まで、場合によっては3秒以上も高速化することがあります。こうなると、求められる適性は「パワーとスタミナ」から「絶対的なスピードと瞬発力」へと一変します。

雨が降ったら「芝血統」を狙え！

このコンディション変化で浮上してくるのが、普段はパワー負けして苦戦している「米国型スピード血統」や、本来は芝を得意とする「サンデーサイレンス系主流血統」です。

特に私が注目しているのが、「キズナ産駒」と「ダンカーク産駒」です。

このように、天気予報ひとつで狙うべき馬が180度変わります。「中山ダート1800m＝パワー」という固定観念を捨て、当日の馬場状態に合わせて柔軟に思考を切り替えることが、回収率を維持するプロのテクニックです。

騎手成績はルメールや横山兄弟の先行に注目

「競馬は馬が走るもので、騎手はただ乗っているだけ」。
もしあなたがそう思っているなら、中山ダート1800mにおいてその考えは今すぐ捨ててください。

このコースは、2度の急坂、息の入らない下り坂、そして短い直線という「ごまかしの効かないタフな舞台」です。だからこそ、ペース配分や位置取りを熟知している「乗れている騎手」と、そうでない騎手の差が残酷なほど数字に表れます。

結論から言うと、このコースで我々が注目すべきは、「C.ルメール騎手の安定感」と「横山和生騎手の爆発力」です。

【Tier 1】絶対王者 C.ルメール騎手

まず、軸馬選びで迷った時に最も頼りになるのが、C.ルメール騎手です。2023年以降のデータを見ても、その成績は群を抜いて安定しています。

※データ集計期間：2023年1月1日〜（出典：競馬ラボ『中山ダ1800mのコース解析』）

ルメール騎手の凄さは、「無駄のないコース取り」にあります。彼はスタート直後の先行争いで、無理に馬を喧嘩させることなく、それでいてスッと好位（5番手以内）を確保する技術が卓越しています。消耗を最小限に抑えつつ、勝負所の3〜4コーナーでは絶妙なタイミングでスパートをかけるため、馬が最後までバテません。

彼が先行力のある馬（特に1〜3番人気）に騎乗した際は、逆らわずに3連複の軸などに据えるのが、的中率を高める最短ルートです。ルメール騎手についてはこちらの記事ルメール騎手はどうしたの？落馬事故から現在の無双までで詳しく解説していますので参考にして下さい。

【Tier 0】回収率の鬼！横山和生騎手

しかし、私が「馬券で儲けたい」と考えるあなたに最も推奨したいのは、ルメール騎手以上に横山和生騎手です。

データを見てください。単勝回収率221.5%という異常な数値を叩き出しています。これは、「横山和生騎手の単勝を全レース買い続けていれば、資金が2倍以上に増えていた」ということを意味します。

なぜ、彼はこれほどまでに穴を開けるのでしょうか？理由は明確です。

もし新聞を見て、あまり人気のない馬に横山和生騎手が乗っていたら、それは「買い」のサインです。彼の積極策がハマり、高配当をプレゼントしてくれる可能性が十分にあります。

弟・横山武史騎手や他の狙い目

弟の横山武史騎手も、兄に負けず劣らず素晴らしい成績を残しています。勝利数では常にトップ争いをしており、スタートセンスの良さは現役屈指です。特に内枠の馬をうまく捌いて先行させる技術が高く、枠順の不利をカバーできる数少ない騎手の一人です。

また、戸崎圭太騎手も複勝率44%超えと非常に安定しています。彼は特に「逃げ馬」に乗った時の信頼度が高く、自分のペースで運べた時の粘り腰は驚異的です。

クラス別の平均タイムとペース配分の違い

一口に「中山ダート1800m」と言っても、デビューしたての新馬戦と、歴戦の猛者が集うオープンクラスでは、レースの質（中身）が全く異なります。

「前走、強い勝ち方をしたから今回も勝てるだろう」。
そう思って昇級初戦の馬を買ったら、全く見せ場なく沈んでしまった……。そんな経験はありませんか？

実はこのコース、クラスが上がるごとに求められる能力のベクトルが劇的に変化する「クラスの壁」が存在します。ここを理解していないと、昇級馬の取捨選択で大きなミスを犯してしまいます。

未勝利・1勝クラス：「バテない」が最強の武器

まず、下級条件（未勝利〜1勝クラス）のレースについて解説します。
このクラスのレースは、基本的に「泥臭い消耗戦」になります。

まだ体が完成していない若駒にとって、中山の急坂を2回越え、なおかつパワーの要る深い砂を1800m走り切るという条件は過酷すぎます。そのため、前半のペースがそれほど速くなくても、レース後半（ラスト600m〜）には多くの馬がスタミナ切れを起こして失速します。いわゆる「上がりのかかる競馬」です。

勝ち時計の目安は、良馬場で1分56秒〜59秒台。かなり時計がかかります。

このクラスの予想で重要なのは、「上がり3ハロンの瞬発力」ではありません。むしろ、上がりが40秒以上かかってもいいから、「他がバテて歩いている中、自分だけ止まらずにジリジリと歩を進められるスタミナ」が勝負を分けます。「ジリ脚でもバテない馬」や「ズブいけど最後まで伸びる馬」が穴を開けるのは、まさにこのクラスの特徴です。

2勝クラス〜オープン：「基礎スピード」の壁

ところが、クラスが上がり、2勝クラス（旧1000万下）〜オープン・重賞（マーチSなど）になると、景色が一変します。

道中のペースが厳しくなり、1000mの通過タイムが62秒前後、時には61秒台というハイペースになることも珍しくありません。勝ち時計は一気に短縮され、1分52秒〜54秒台での決着が当たり前になります。

上級クラスでは、「スタミナがあるだけ」の鈍足な馬は、道中の速い流れについていけず、勝負所ですでに後方に取り残されてしまいます。速い流れに乗って先行し、それでも最後の坂を力強く登り切る「スピードの持続力（心肺機能）」が不可欠なのです。

【要注意】昇級戦で狙ってはいけない「魔のローテーション」

私がこの項目で最も伝えたいのは、「ローカル場（福島・新潟・小倉）のダート1700m戦を勝ち上がってきた馬」の扱いです。

ローカル場の1700mは、基本的に「平坦コース」であり「小回り」です。そのため、スタミナよりも「先行力」や「器用さ」で押し切ることが容易です。しかし、そこから中山1800mへの昇級戦となると、以下の3つの負荷が一気にかかります。

この「三重苦」により、ローカルで圧勝してきた人気馬が、中山替わりであっさり凡走するケースが後を絶ちません。逆に、中山1800mの1勝クラスで揉まれて勝ち上がってきた馬は、クラスが上がっても即通用するだけの地力がついていることが多いです。

このように、クラスによって狙うべき馬のタイプを変えることが、中山ダート1800mを完全攻略するための鍵となります。より詳細なコースデータや公式のレコードタイムなどは、JRAの公式サイトでも確認できますので、予想の際は必ずチェックするようにしましょう。

（出典：JRA公式サイト『中山競馬場 コース紹介』）

また、クラスごとのペース判断や自分の予想スタイルに合ったAIツールを探している方は、以下の記事も参考にしてみてください。AIを使えば、クラスごとの微妙なラップタイムの違いも可視化できますよ。

競馬AI指数の活用術！おすすめ無料アプリと自作で回収率アップ

中山競馬場ダート1800mの傾向から導く攻略とAI

ここまでは物理的なデータや血統、騎手といった基礎知識を見てきました。ここからはさらに一歩踏み込んで、クラス別のタイム傾向や、具体的な馬券戦略、そして現代競馬に欠かせないAIツールの活用についてお話しします。

過去10年の配当から狙う軸馬と穴馬の法則

「傾向はわかったけど、じゃあ具体的にどの馬を買えばいいの？」

ここまで読んでくださったあなたが一番知りたいのは、そこですよね。
中山ダート1800mは、一見すると難解で荒れやすいコースに見えます。しかし、過去10年の膨大な配当データとレース結果を照らし合わせると、そこには驚くほどシンプルな「馬券の法則」が存在します。

ここでは、私が実践している「鉄板の軸馬選び」と、高配当を狙い撃つための「穴馬発掘メソッド」を包み隠さず公開します。

【鉄板】リスクを極限まで下げる「黄金の軸馬」パターン

まず、馬券の軸（本命）を選ぶ際、私が最も信頼している条件があります。それは、「外枠（7-8枠）に入った先行馬」です。

これまで解説してきた「砂を被らない物理的有利」と「前が止まらないコース形態」。この2つの恩恵を同時に受けられる馬こそが、最も事故が少なく、能力をフルに発揮できる存在です。

【穴馬①】オッズの歪みを突く「地獄から天国」パターン

配当妙味（回収率）を爆発させたいなら、直近の成績表だけを見ていてはいけません。私が最も好んで狙うのが、「前走内枠大敗からの外枠替わり」です。

多くの競馬ファンは、前走の大敗を見て「この馬は弱い」「調子が悪い」と判断し、馬券から外します。その結果、オッズは甘くなります。
しかし、敗因が「能力」ではなく「枠（砂被り）」だった場合、外枠に替わってスムーズに走れれば、まるで別馬のように激走することが多々あります。これこそが、中山ダート1800mにおける「最大の穴パターン」です。

【穴馬②】スタミナでねじ伏せる「距離短縮」の先行馬

次に注目したいのが、「距離短縮」で挑んでくる先行馬です。

具体的には、前走で「ダート2000m」「ダート2100m」あるいは「ダート2400m」を使っていた馬が、今回1800mに距離を短縮してきたケースです。

中山ダート1800mは、最後が「我慢比べ」の消耗戦になります。1200mや1600mから距離を延長してきた馬は、最後の急坂でスタミナが尽きて止まってしまうことが多いのです。
対照的に、長距離戦を経てきた馬は豊富なスタミナを持っています。道中のハイペースにも動じず、先行してバテた他馬を尻目に、最後までしぶとく粘り込むことができます。特にタフな良馬場では、このパターンが頻繁に穴を開けます。

【穴馬③】回収率200%超！「横山和生の先行馬」は無条件で買い

最後に、騎手データから導き出される最強の穴パターンを紹介します。それが「横山和生騎手 × 人気薄の先行馬」です。

先ほどの騎手セクションでも触れましたが、このデータの破壊力は凄まじいものがあります。

※データ出典：競馬ラボ『中山ダ1800mのコース解析』

彼は「人気がないから後ろで様子を見よう」とは考えません。「人気がないからこそ、リスクを冒して前に行き、展開利を得よう」と考えます。
新聞を見て、近走成績がパッとしない馬でも、「今回、横山和生騎手に乗り替わり」で、かつ「ある程度前に行ける脚がある」なら、迷わず買い目に入れてください。忘れた頃にやってくる大万馬券の使者は、往々にして彼です。

予想をサポートするおすすめの書籍やAI

ここまで、中山ダート1800mの攻略法をデータや物理的側面から解説してきましたが、正直なところ「頭では分かっていても、毎週末のレースで膨大なデータを処理しきれない！」と感じる方も多いのではないでしょうか。

自分の予想に自信が持てない時や、迷いが生じた時、外部の優秀なツールや知見を頼るのは、決して恥ずかしいことではなく、むしろ「賢い投資戦略」です。

ここでは、私が普段から愛用している「攻略本」と「AIツール」をご紹介します。これらは、難解な中山ダート1800mを攻略するための強力なパートナーになってくれるはずです。

【書籍派におすすめ】コースの「凹凸」が見えるバイアス事典

まず、アナログ派の方や、手元に一冊置いてじっくり研究したい方におすすめなのが、『有利な馬がすぐわかる 競馬場コース事典』（著者：馬ノスケ / 発行：オーパーツ・パブリッシング）です。

この本が素晴らしいのは、各コースの特徴を「立体コース図」と「断面図」で可視化している点です。

記事の前半で「中山ダート1800mは高低差4.4mのジェットコースターだ」とお話ししましたが、文字だけでその過酷さをイメージするのは限界があります。この本では、どこで坂が始まり、どこで下るのかがビジュアルで直感的に理解できます。「なぜここで先行馬が止まるのか」「なぜここでマクリが決まりにくいのか」という物理的な疑問が、図を見るだけで氷解します。

【データ派におすすめ】必須級の3大ツール

現代競馬において、データ分析ツールを使わないのは、地図を持たずに登山をするようなものです。私が実際にスマホに入れている、中山ダート1800m攻略に欠かせないアプリ・サービスを3つ厳選しました。

AIは「感情のブレーキ」役として使う

「AI予想なんて当たるの？」と懐疑的な方もいるかもしれません。しかし、AIを導入する最大のメリットは、的中率そのものよりも「人間の感情（バイアス）を排除できること」にあります。

私たち人間は、どうしても感情の生き物です。

こうした感情は、冷静な判断を狂わせ、回収率を下げる最大の敵です。
一方、AIは淡々と「期待値」だけをはじき出します。「この馬は人気だけど、中山1800mの適性は低いから期待値Cランクです」と、冷徹に教えてくれます。

特に中山ダート1800mのような、物理法則（外枠有利・先行有利）が支配するコースでは、AIの客観的な指数が非常に機能しやすいのです。AIを「予言者」として崇めるのではなく、自分の熱くなった頭を冷やしてくれる「冷静なアドバイザー」として活用するのが、賢い付き合い方だと言えるでしょう。

AI指数を使った具体的な予想法や、自分で指数を作る方法については、以下の記事でも詳しく解説しています。「もっとデータで競馬を攻略したい！」という方は、ぜひ参考にしてみてください。

競馬AI指数の活用術！おすすめ無料アプリと自作で回収率アップ